Артикул: 2206-1703010-10

Размер товара в упаковке (мм): 240х240х650

Вес, кг: 6,7

Назначение:

Механизм служит для управления механической КПП автомобилей УАЗ.

Применяемость:

Кулиса тросовая нового образца для автомобилей УАЗ 452, 3303, 3909, 3741, 39626, 2206 и других модификаций вагонной компоновки.

Установка:

• Устанавливается как на 4-х ст. КПП, так и на 5-и ст. КПП
• Механизм универсальный и подходит для установки на автомобили любых годов выпуска и с различным типом двигателя.
• Полностью заменяет старый механизм, устанавливается под капот.
• Схема расположения передач остается прежней. Основой являются тросы двойного действия.

Состав комплекта:

• Кулиса
• Кронштейны крепления
• Кожух
• Рукоятка
• Трос AVT-2L-TT-085-01225-5 - 2 шт. Длина троса - 1,225 м и 1,275 м

Преимущества:

• Удобное расположение
• Малые ходы
• Четкость включения
• Большой ресурс
• Отсутствие вибраций
• Современный внешний вид

Какие работы сделать если после сборки нет четкости включения, наблюдаются люфты или включения затруднительны:

• Проверьте регулировку тросов. Возможно какой-то ход выставлен не правильно, и ход троса выбран до конца или выбран ход рукоятки. 
• Проверьте точность положения вырезанного окна в капоте. Проверьте, нет ли столкновения рукоятки о край окна или о кронштейн для чехла рукоятки. Также проверьте, не задевает ли палец троса за задний край окна. При необходимости подогнуть задний край окна вверх для обеспечения зазора.
• Проверьте затяжку всех соединений, креплений и контргаек. Из за незатянутых креплений возникают дополнительные люфты.
• Тросу при установке надо в ручную придать форму близкою к рабочей. Это избавит от лишних напряжений внутри троса и излишнего трения.
• Рекомендуем использовать смазку на основе силиконовой.( Аэрозоли, например используемые для замков дверей чтобы не замерзали) это уменьшает усилия и исключит вероятность примерзания внутреннего каната в холодное время если нарушится герметичность. ( Для замазывания нужно вытянуть трос в одну сторону, сдвинуть пыльник, побрызгать на палец и подвигать. И так несколько раз, чтобы смазка затекла внутрь..)
• Проверьте удлинители тросов (изогнутые тяги снизу) чтобы при работе они не сталкивались и не задевали другие детали.
• Для увеличения жёсткости соединений можно добавить увеличенные шайбы на крепление шарниров к флажкам КПП. То есть обжать шайбами резиновые подушки флажков КПП. Это избавит от дополнительных люфтов на флажках с изношенными резиновыми втулками.