Изготовление усиленных "грибов" вызвано, тем, что данное место является слабым звеном в военном мосту УАЗа. При эксплуатации в тяжелых условиях запас прочности ведомого вала становится недостаточным для движения по тяжелому грунту. Происходит сворачивание шлицевого соединения вала.

В усиленных "грибах" изменена конструкция:

• Данные "грибы", изготавливаются из более качественной стали, с более высоком пределом прочности (сигма текучести 140кг/мм).
• Применён эвальвентный шлиц малого модуля в результате чего действующий диаметр вала увеличился на 10%. При увеличение действующего диаметра прочность вала (максимально передаваемый момент при котором не происходит разрушение) возрастает в кубической зависимости.

В результате данных решений максимальный момент передаваемый валом ведомой шестерни без разрушения возрос на 25 – 30 %.

Ось/мост передний, задний.